포니

늘 그렇듯 차가 항상 눈에 띄게마련. 뭐.. 사실 차가 몇 대 나오지도 않는다.
 극 중 김상경이 분한 민우의 직업은 택시드라이버. 그의 택시는 포니다. 1980년이니 다른 차가 있을래야 있을수도 없고 내 기억속에서도 어릴적 택시들은 모두 포니였다. 좀 더 후에 스텔라택시가 생겼을 때 스텔라택시를 타면 좋아라했던 기억이 난다.

 포니.
 조랑말이라는 의미의 이 포니는 현대의 첫번째 독자모델이다. 사실 영국 기술진이 미쯔비시의 엔진을 가지고 포드 코티나의 일부 부품을 이용했고 이탈리아의 쥬지아로가 디자인했지만 현대메이커를 달고 나온 차임에는 틀림없다.

 1967년에 포드사의 차를 조립하는 것으로 시작한 현대자동차가 욕심부려 만들어낸 독자모델인 포니는 우리나라 자동차산업의 상징적인 존재라고 할 수 있다. 더군다나 미국에 수출까지 이루어낸 모델이 바로 포니 아닌가.
 

1984년의 포니 컨셉카

 고 정세영 현대산업개발 명예회장의 별명이 '포니 정'이고 이 이름을 딴 포니정재단까지 있는걸 보면 포니는 우리나라 산업발전의 주요 아이콘이라고 할 수 있겠다.

 1976년에 출시된 차로 영화에서 보이는 포니가 1세대고 1982년에 2세대인 포니2가 등장한다. 둘 다 1.2, 1.4, 1.6L 엔진 사양을 가지고 있고 포니는 픽업형태로도 출시되었다.

'자바라'같은 범퍼. 그 당시 대단한 기술이라고 광고했던 기억이...

최근에도 강남역 지오다노 뒤쪽 골목에는 빨간 포니픽업에서 잡화를 팔고있는 광경을 볼 수 있다.

포니의 휠. 에어밸브며 디자인이 참..

 나온지 30여년이 지난 지금은 영화촬영을 위해 이집트에서 다시 수입해야할 정도로 보기 힘들지만 현재도 7,000 여대가 등록되어 거리를 누비고 있단다.
 

대부분의 포니는 지금 이런 신세가 아닐까?

 뒷부분에 포드 머스탱과 비슷한 말모양 엠블럼이 있던 포니는 어릴적 '자동차'라는 기계에 대한 꿈을 심어준 존재로 여유가 되서 자동차콜렉션을 만든다면 꼭 한 대 가지고 싶은 모델이다.